Quilha colocada para o navio de instalação offshore Les Alizés de Jan De Nul

Por: Abudo Omar
Data: 04/05/ 2021
Visualizações: 47


Navio de Jan De Nul (oedigital)

O estaleiro chinês CMHI Haimen sediou na última quinta-feira a cerimônia de lançamento da quilha do navio-guindaste de carga pesada de Jan De Nul, Les Alizés.

Les Alizés, encomendado em Novembro de 2019, será usado principalmente para a construção de parques eólicos offshore, mas também será adequado para o descomissionamento de plataformas offshore de petróleo e gás.

Junto com o Voltaire, para o qual a quilha foi lançada em Março, Les Alizés estará numa classe própria de super tamanho, capaz de construir a mais nova geração de parques eólicos offshore.

Segundo o proprietário, o Les Alizés poderá carregar, transportar e instalar várias unidades das maiores e mais pesadas fundações de aerogeradores.

Além disso, como um navio-guindaste que flutua, ele será capaz de instalar fundações maiores e mais pesadas em águas mais profundas e em condições de fundo do mar mais desafiadoras.

Les Alizés, que ficará pronta em 2022, foi projectada especificamente para o carregamento, transporte, elevação e instalação de fundações de aerogeradores offshore. As principais características são o guindaste principal de 5.000 toneladas, uma capacidade de carregamento do convés de 61.000 toneladas e um espaço de convés de 9.300 m².

A embarcação será, segundo Jan De Nul, equipada com diversas medidas verdes e inovações para minimizar o impacto ambiental, como sistema de filtro duplo de exaustão que remove até 99% das nanopartículas das emissões por meio de filtro de partículas diesel (DPF) seguido de sistema de redução catalítica selectiva (SCR); bem como um Sistema de Armazenamento de Energia integrado que optimiza a operação do motor e reduz o consumo de combustível e as emissões.

A embarcação também terá um Cleanship NDO7 e uma etiqueta Green Passport UE. O rótulo Cleanship confirma que o recipiente verifica e minimiza o desperdício de água e todos os outros resíduos residuais. A segunda etiqueta do Passaporte Verde significa que todos os materiais e substâncias perigosas são mapeados durante a fase de construção, a fim de facilitar a reciclagem da embarcação quando descomissionada. Ambos os certificados são emitidos por agência externa especializada, informou a empresa.

Fonte: Offshore Engineer


Notícias Destacadas

Notícias Recentes