Sem retorno aos subsídios generalizados aos combustíveis

Por: Abudo Omar
Data: 01/11/ 2021
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Ministro da Economia e Finanças, Adriano Maleiane (clubofmozambique)

O ministro moçambicano da Economia e Finanças, Adriano Maleiane, disse quinta-feira ao parlamento do país, a Assembleia da República, que não pode haver regresso a um regime de subsídios generalizados aos combustíveis.

Reagindo às reclamações da oposição sobre a subida do preço dos combustíveis líquidos decretada na semana passada pela Autoridade Reguladora de Energia (ARENE), Maleiane sublinhou que a razão básica para esta decisão foi a subida do preço do petróleo bruto no mercado internacional.

Não houve forma de o governo absorver esse aumento, lembrou que quando o governo anterior, sob o antigo Presidente Armando Guebuza, decidiu subsidiar as empresas distribuidoras de combustíveis, acabou, até 2015, com uma dívida para com as empresas na ordem dos 10 mil milhões de meticais (cerca de 156 milhões de dólares nas taxas de câmbio actuais, mas valem muito mais em 2015).

Subsidiar as empresas de combustível, disse Maleiane, significava que todos, ricos e pobres, pagariam o mesmo pelo combustível. Os subsídios eram bastante insustentáveis ​​e o governo corria o risco de ficar sem dinheiro para importar mais combustível.

Na altura do anterior ajustamento dos preços domésticos dos combustíveis, em Novembro de 2020, o preço do barril de crude rondava os 43 dólares. Na época em que a ARENE decidiu aumentar os preços, o barril custava 74 dólares, e agora chegou a 85 dólares.

Embora o governo rejeite subsídios generalizados, ele não tem problemas com os subsídios direccionados. Maleiane disse que o governo continua subsidiando o combustível usado pelas operadoras de transporte de passageiros, a fim de manter as tarifas de autocarros baixas, e está a importar mais autocarros que são vendidos mais baratos para operadores privados.

Acrescentou que, no primeiro semestre de 2022, o governo pretende importar autocarros a gás, que funcionarão a gás natural moçambicano, em vez de a gasóleo importado.

O governo também espera transferir os passageiros das estradas para as ferrovias. Maleiane disse que o governo importará mais 900 vagões de passageiros, para distribuição entre as redes ferroviárias do sul e do centro.

O ministro frisou que os combustíveis líquidos importados custam actualmente a Moçambique 850 milhões de dólares por ano. As receitas totais de exportação são de cerca de 1,3 bilião de dólares por ano. Portanto, o equivalente a cerca de dois terços das receitas de exportação de Moçambique são gastos em combustível.

Maleiane acrescentou que, ao calcular qualquer ajustamento dos preços domésticos dos combustíveis, são tidos em conta dois factores - o preço do petróleo bruto no mercado mundial e a taxa de câmbio do metical face ao dólar norte-americano.

“A qualquer momento podemos saber como os preços domésticos vão evoluir, se olharmos a evolução dessas duas variáveis”, disse.

Os cálculos devem ser feitos a cada mês - e se eles mostrarem um movimento de mais de três por cento no preço actual, para cima ou para baixo, então o preço deve ser ajustado de acordo. (Em teoria, esta fórmula tem sido usada por muitos anos - mas na prática tem sido freqüentemente ignorada).

Maleiane afirmou que o recente aumento dos preços não deveria ter impacto na vida dos cidadãos - mas na realidade os operadores de transporte estão a exigir o direito de aumentar as suas tarifas para compensar o aumento do custo do combustível.

O governo, disse Maleiane, está a trabalhar com as operadoras de transporte “para que possamos ter tarifas equilibradas”.

 

Fonte: Club of Mozambique


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